Tallink Silja
Färjor och kryssningar från Stockholm och Kapellskär till Helsingfors, Åbo, Tallinn och Åland – marknadsledare på norra Östersjön med hytter, restauranger och tax-free ombord.
Till Tallink Silja → Annonslänk
Värmare och kylskåp till båt
Rätt komfort ombord förlänger säsongen i båda ändar. En dieselvärmare gör att du kan vara ute i kyliga vår- och höstkvällar, och en kompressorkyl håller maten fräsch utan att tömma batteriet. Här går vi igenom valen och hur de hänger ihop med din elförsörjning.
Båtsäsongen i Sverige är kort, och mycket av det som gör den längre och bekvämare handlar om temperatur. På våren och hösten är det värmen som avgör om du orkar sova ombord, och på sommaren är det kylan som avgör om matsäcken håller. Värme och kyla hänger samtidigt ihop med båtens elförsörjning, så det lönar sig att tänka på dem som ett system snarare än två lösa prylar.
Den här guiden delar upp komforten i två delar. Först går vi igenom hur du värmer båten, sedan hur du håller saker kalla, och till sist hur du ser till att batteriet räcker till båda när du ligger ute utan landström.
Snabbfakta om värme & kyl ombord
- Dieselvärmare drar bränsle ur tanken och lite el, fungerar utan landström.
- Kompressorkyl är effektivast på 12/24 volt och tål att båten kränger.
- Absorptions- och termoelektriska kylboxar drar mer ström eller kyler sämre.
- Ligger du ute utan landström kombineras kylen gärna med en solpanel.
Värme ombord
Värmen ombord är det som gör skillnad mellan att kura ihop sig under en filt och att faktiskt vilja sova kvar i båten en sval höstnatt. Vilken lösning som passar avgörs framför allt av om du har tillgång till landström eller inte.
Dieselvärmare
En luftburen dieselvärmare är den vanligaste lösningen för en båt som ligger ute. Den tar diesel ur båtens tank och bara en liten mängd el ur batteriet, och blåser ut varmluft genom kanaler i båten. Eftersom den inte är beroende av landström fungerar den lika bra på svaj som vid bryggan. Värmare av den här typen från tillverkare som Webasto, Eberspächer och Wallas är dimensionerade efter båtens storlek, så det gäller att välja effekt efter hur stor volym du ska värma.
Elvärmare och element
Ligger du mest vid bryggan med 230 volt inkopplat är en elvärmare eller ett litet element den enklaste och billigaste lösningen. Nackdelen är tydlig: den fungerar bara så länge du är inkopplad på landström. Som tillskott när du ändå ligger i hamn är den utmärkt, men den löser inte värmen ute på sjön.
Fotogen- och gasolvärmare
Värmare som eldar fotogen eller gasol förekommer också, men de förbrukar syre och bildar förbränningsgaser. Här är ventilation och en fungerande kolmonoxidvarnare avgörande. Läs mer om brand och larm i vår guide till säkerhetsutrustning ombord.
Funderar du på värme inför hösten?Watski har dieselvärmare och tillbehör för att förlänga båtsäsongen.
Se värmare → Annonslänk
Kyla ombord
När det gäller kylan finns tre tekniker som ofta jämförs, och de skiljer sig en hel del i hur effektiva de är och hur mycket ström de drar. Valet beror mest på hur du använder båten och hur väl din elförsörjning räcker till.
| Typ | Hur den fungerar | Passar |
|---|---|---|
| Kompressorkyl | Samma teknik som kylen hemma, effektiv på 12/24 V, tål kräng. | De flesta båtar som vill ha riktig kyla under gång och ankring. |
| Absorptionskyl | Ljudlös, kan drivas på gasol, men drar mycket på 12 V och känslig för lutning. | Båtar med gasol och behov av tyst drift vid bryggan. |
| Termoelektrisk (Peltier) | Billig, enkel, men sänker bara temperaturen ett tiotal grader under omgivningen. | Korta dagsturer där det räcker att hålla drycker svala. |
För båt är kompressordriften nästan alltid det bästa valet. En kompressorkylbox eller ett fast kylskåp arbetar i intervaller och drar bara ström när kompressorn går igång, vilket gör den betydligt snålare än en absorptionskyl på 12 volt. Front- eller toppmonterade kylskåp finns för den som vill bygga in kylan permanent, medan en lös kylbox är smidig att flytta och ta hem på vintern.
Öppna kylen så sällan du kan och håll den välfylld. En full, väl isolerad box behåller kylan bättre och får kompressorn att gå igång mer sällan, vilket sparar både batteri och bränsle.
Få batteriet att räcka
Både värme och kyla ställer krav på elen ombord, även om dieselvärmaren mest drar bränsle. Kompressorkylen lever helt på fritidsbatteriet, och det är där många blir överraskade när batteriet är slut efter ett par dygn på svaj. Lösningen är att fylla på elen snabbare än du förbrukar den.
Vid bryggan kopplar du in 230 volt landström och låter en batteriladdare hålla batteriet fulladdat. Ute på svaj är en solpanel det vanligaste sättet att hålla fritidsbatteriet med, eftersom den laddar tyst hela dagen utan att du behöver starta motorn. Räkna ut din förbrukning innan du dimensionerar solcellerna, så att panelen orkar med både kylen och övrig elektronik.
Dags att uppgradera kylen ombord?Watski har kompressorkylboxar och inbyggnadskylskåp för 12 och 24 volt.
Se kylboxar → Annonslänk
Mer om utrustning och el ombord
Komforten ombord hänger ihop med resten av båtens system. Vill du säkra batteriet under längre turer läser du vår guide om solpanel till båt, och ska motorn skötas inför säsongen är bränslefiltret och impellern två slitdelar du inte vill glömma. En överblick över alla våra köpguider hittar du på huben för båttillbehör.
Vanliga frågor
Vilken värmare passar bäst i en fritidsbåt?
För en båt som ligger ute är en luftburen dieselvärmare oftast det smidigaste valet. Den drar diesel från båtens egen tank och lite el till fläkten, och fördelar varmluft via kanaler ut i båten. Vid bryggan med landström kan en enkel elvärmare räcka, men den fungerar bara så länge du är inkopplad på 230 volt. Fotogen- och gasolvärmare finns också, men kräver god ventilation eftersom de förbrukar syre och bildar förbränningsgaser.
Vad är skillnaden mellan kompressorkyl och absorptionskyl ombord?
En kompressorkyl fungerar som kylen hemma och är klart effektivast på 12 eller 24 volt. Den kyler ner bra även när det är varmt ute och tål att båten kränger. En absorptionskyl är ljudlös och kan drivas på gasol, men den drar mycket ström på 12 volt och blir känslig för lutning. Termoelektriska kylboxar är billiga men svaga och sänker bara temperaturen någon tiotals grader under omgivningen. För båt är kompressordriften nästan alltid det bästa valet.
Hur mycket ström drar ett kylskåp i båten?
Förbrukningen varierar mycket med utetemperatur, hur ofta locket öppnas och hur välisolerad boxen är. En kompressorkyl går igång och stannar i intervaller, så den drar bara ström när kompressorn jobbar. På varma sommardagar går den oftare. Vill du ha kylen igång under ankring utan att tömma batteriet kombinerar du den gärna med en solpanel eller laddning från motorn, och kopplar in 230 volt landström när du ligger vid bryggan.
Kan jag värma båten utan landström?
Ja. En dieselvärmare behöver inte landström utan drar bränsle ur tanken och bara en liten mängd el ur batteriet för fläkt och styrning. Det gör den oberoende när du ligger ute eller på svaj. Elvärmare och elektriska element kräver däremot 230 volt och fungerar bara när du är inkopplad i hamnen.
Behöver dieselvärmaren service?
Ja, en luftburen dieselvärmare mår bra av att köras regelbundet och behöver med tiden rengöring av brännkammaren och byte av slitdelar. Kör den någon gång även utanför säsong så att den inte sätter igen, och följ tillverkarens serviceintervall. En värmare som får stå oanvänd hela vintern är vanligare att krångla vid uppstart på våren.