Tallink Silja
Färjor och kryssningar från Stockholm och Kapellskär till Helsingfors, Åbo, Tallinn och Åland – marknadsledare på norra Östersjön med hytter, restauranger och tax-free ombord.
Till Tallink Silja → Annonslänk
60°N · Stockholm–Åbo
Viking Glory
Viking Lines modernaste fartyg och den största kryssningsfärjan i reguljär östersjötrafik. Här är fakta om storlek, hytter, restauranger och den LNG-teknik som gör henne till ett av Östersjöns mest energieffektiva fartyg.
När Viking Glory gick in på Åbolinjen våren 2022 fick Stockholm–Åbo ett fartyg byggt för en ny tid. Hon var Viking Lines första helt nya nybygge sedan Viking Grace nio år tidigare, och rederiet hade tagit chansen att bygga in den senaste tekniken för bränsle, komfort och utsikt. Resultatet blev den största kryssningsfärjan som går i schemalagd trafik på Östersjön, ett fartyg som lika gärna kan beskrivas som ett flytande hotell med skärgården utanför fönstret.
Snabbfakta om Viking Glory
- Längd 222,5 meter, bredd 35 meter, djupgående cirka 6,8 meter.
- Bruttodräktighet drygt 63 000, isklass 1A Super.
- Upp till 2 800 passagerare och 922 hytter.
- Drift med flytande naturgas (LNG), marschfart omkring 22 knop.
- Byggd vid Xiamen Shipbuilding i Kina, i trafik 1 mars 2022.
Storleken och linjen
Viking Glory är 222,5 meter lång och 35 meter bred, vilket gör henne längre och rymligare än de äldre Östersjöfärjorna. Bruttodräktigheten ligger på drygt 63 000 och hon är klassad för isklass 1A Super, ett krav för att hålla tidtabell genom den isiga vintern i norra Östersjön. Fartyget trafikerar Stockholm–Mariehamn eller Långnäs–Åbo med kvällsavgång från Stockholm och ankomst i Åbo nästa morgon. Den långa nattresan genom Stockholms och Åbolands skärgård är en av anledningarna till att avgångarna lika ofta bokas som nöjeskryssning som ren transport.
LNG och miljötekniken
Det som verkligen skiljer Viking Glory från äldre färjor sitter i maskinrummet. Hon drivs i första hand med flytande naturgas via stora dual fuel-motorer och kan vid behov gå på marindiesel eller biogas. Tekniken är byggd för att ta vara på energi som annars gått förlorad. Spillvärme från motorerna omvandlas till el, och den kyla som uppstår när den flytande gasen förångas återvinns till fartygets kyl- och frysanläggningar. Enligt Viking Line gör återvinningen att Glory drar omkring tio procent mindre bränsle än systerfartyget Viking Grace, trots att hon är ett större fartyg. För resenären märks det främst som ett tystare och stadigare fartyg.
Vill du jämföra Viking Glory med konkurrenten på grannlinjen läser du om Tallink Siljas fartyg Silja Symphony och Silja Serenade, eller väger rederierna mot varandra i guiden Viking Line eller Tallink Silja.
Ombord och hytterna
Ombord är Viking Glory byggd kring ljus och utsikt. Stora panoramafönster vetter mot skärgården, och flera av restaurangerna och barerna ligger högt upp i fartyget för att ta vara på vyn. Här finns buffé och à la carte, en omfattande tax-free-butik, spa och gym, nattklubb och loungeytor. Hyttutbudet sträcker sig från enkla standardhytter till panoramahytter med stora fönster och de luxe-hytter i fören. Konsten ombord och de öppna däcksplanen var en uttalad ambition redan när fartyget ritades, och namnet Viking Glory valdes ut genom en publiktävling med tiotusentals förslag.
| Uppgift | Viking Glory |
|---|---|
| Rederi | Viking Line |
| Linje | Stockholm–Mariehamn/Långnäs–Åbo |
| Längd / bredd | 222,5 m / 35 m |
| Bruttodräktighet | cirka 63 800 |
| Passagerare | upp till 2 800 |
| Hytter | 922 |
| Drivmedel | LNG (kan köra marindiesel/biogas) |
| Byggd / i trafik | Xiamen, Kina / 1 mars 2022 |
Uppgifterna är hämtade från Viking Lines fartygspresentation och offentlig fartygsdata. Exakta kapaciteter varierar något beroende på hur hytter och däckplatser räknas, men storleksordningen står sig.
Vill du resa med Viking Glory?Viking Line är inget av våra annonsprogram, men du jämför och bokar Åbolinjen i en sökning hos jämförelsetjänsterna.
Jämför avgångar → Annonslänk
Läs vidare
Mer om fartyget och resan
Från rederiet bakom till linjen och hamnen i Stockholm.
Vanliga frågor
Hur stor är Viking Glory?
Viking Glory är 222,5 meter lång och 35 meter bred, med en bruttodräktighet på drygt 63 000. Fartyget tar upp till 2 800 passagerare i 922 hytter och har plats för rullande last på bildäcket. Det är den största kryssningsfärjan i reguljär östersjötrafik och togs i bruk den 1 mars 2022.
Vilken linje går Viking Glory på?
Viking Glory trafikerar linjen Stockholm–Mariehamn eller Långnäs–Åbo. Avgången från Stockholm sker på kvällen och fartyget är framme i Åbo nästa morgon, vilket gör den till en klassisk nattfärja som också säljs som kryssning tur och retur. Resan går genom Stockholms och Åbolands skärgård.
Drivs Viking Glory med LNG?
Ja, Viking Glory drivs i första hand med flytande naturgas (LNG) via dual fuel-motorer och kan även köras på marindiesel och biogas. Fartyget återvinner spillvärme och utnyttjar den kyla som frigörs när LNG förångas, vilket enligt Viking Line gör att det drar omkring tio procent mindre bränsle än systerfartyget Viking Grace trots att det är större.
Var byggdes Viking Glory?
Viking Glory byggdes vid Xiamen Shipbuilding Industry i Kina och var Viking Lines första helt nya fartyg sedan Viking Grace levererades 2013. Hon togs i trafik den 1 mars 2022 och ersatte Amorella på Åbolinjen. Namnet valdes genom en tävling med tiotusentals deltagare.
Vad finns ombord på Viking Glory?
Ombord på Viking Glory finns flera restauranger och barer, à la carte och buffé, en stor tax-free-butik, spa och gym, nattklubb och utrymmen byggda kring stora panoramafönster mot skärgården. Hyttutbudet sträcker sig från standardhytter till panoramahytter och de luxe-hytter i fartygets för.