Tallink Silja
Färjor och kryssningar från Stockholm och Kapellskär till Helsingfors, Åbo, Tallinn och Åland – marknadsledare på norra Östersjön med hytter, restauranger och tax-free ombord.
Till Tallink Silja → Annonslänk
Boj och förtöjningsboj
En boj på rätt plats håller båten tryggt på svaj hela säsongen. Här går vi igenom skillnaden mellan förtöjnings-, markerings- och fendringsboj, och hur du väljer storlek, bojsten och kätting så att förtöjningen håller även när det blåser upp.
Att ligga på svaj är ett klassiskt sätt att förtöja i Sverige, särskilt på platser utan brygga med y-bommar. I stället för att lägga båten intill en brygga ligger den för en boj en bit ut, fäst i ett tungt bojsänke på botten. Det ger lugnt vatten runt skrovet och slipper trängseln vid bryggan, men det ställer krav på att hela kedjan av sänke, kätting, boj och lina är rätt dimensionerad. Brister en länk spelar de andra ingen roll.
Bojen själv har en enkel men viktig uppgift: den ska flyta, bära upp kättingen och fungera som en mjuk ryckdämpare när båten rycker i sin förtöjning. Den ska också vara lätt att hitta och greppa när du ska lägga till. En boj som är fel vald, för liten eller för stor, gör jobbet sämre och sliter hårdare på resten av utrustningen.
Snabbfakta om bojar
- Förtöjningsboj håller båten på svaj, markeringsboj visar bara en position.
- Bojen ska bära kättingens vikt men ändå kunna tryckas ner vid kraftiga ryck.
- Svajförtöjning = bojsten på botten, kätting upp, boj i ytan, lina till båten.
- Kontrollera schacklar och kättingens nedre del varje säsong, de slits mot botten.
Tre typer av bojar
Ordet boj används om flera saker som ser lika ut men har olika syften. Det är värt att hålla isär dem innan du handlar.
Förtöjningsboj
Den boj som håller båten på plats. Den är robust, ofta i hårdplast med kärna av cellplast, och har en genomgående bult eller en kraftig hänkel som kätting och lina fästs i. Förtöjningsbojen tar upp dragkraften från båten och ska vara dimensionerad efter hur grov kätting du kör med.
Markeringsboj
En liten boj som bara visar var något finns, till exempel ett utlagt ankare, en bojplats eller en grynna. Den bär ingen last och ska aldrig användas för att förtöja en båt.
Fendringsboj
En kombination av fender och boj som flyter mellan båt och brygga eller mellan två båtar och dämpar stötar. Den fungerar som ett extra skydd, men ersätter inte de vanliga fendrarna längs skrovet.
Så väljer du rätt storlek
Det vanligaste misstaget är att ta en så stor boj som möjligt i tron att det blir säkrare. Det stämmer inte. Bojen är en ryckdämpare, och poängen är att den ska kunna pressas ned under ytan vid kraftiga ryck och sedan fjädra upp igen. En överdimensionerad boj som aldrig dras ned tar i stället hela kraften rakt av och sliter hårt på kätting och infästning.
Ett enkelt riktmärke är att bojens bärighet ungefär ska motsvara vikten på den kätting som hänger under den. Då orkar bojen hålla kättingen uppe utan att sjunka, men kan ändå ge efter när belastningen blir riktigt hög. Välj alltså storlek efter förtöjningens grovlek och hur utsatt platsen är, inte efter båtens längd för sig.
Dags att se över bojen?Watski har förtöjningsbojar i flera storlekar, plus bojsten, kätting och schacklar.
Se förtöjningsbojar → Annonslänk
Hela svajförtöjningen, del för del
Bojen är bara den synliga delen. Under ytan sitter resten av systemet, och det är där säkerheten avgörs.
| Del | Funktion | Att tänka på |
|---|---|---|
| Bojsten / sänke | Tyngd på botten som håller emot dragkraften. | Vikten anpassas efter båtens storlek och hur exponerad platsen är. |
| Bottenkätting | Förbinder sänket med bojen, ger tyngd och nötningståligt slitlager. | Grov galvad kätting, kontrollera nedre delen för rost och nötning. |
| Boj | Håller kättingen uppe och fungerar som ryckdämpare. | Bärighet ungefär lika med kättingens vikt, ska kunna dras ned vid ryck. |
| Förtöjningslina | Kopplar båten till bojen och tar de elastiska krafterna. | Lina med fjädring, gärna med ryckdämpare, samt nötningsskydd vid klyssen. |
Schacklar och förbindningar är systemets svagaste punkter. Säkra dem med låstråd och titta till dem varje vår, innan du litar på förtöjningen igen.
Skötsel och säsong
En boj som ligger ute året om utsätts för UV-ljus, is och nötning. Spola av den och kontrollera ytan för sprickor inför sjösättningen. Det nedersta partiet av kättingen och schacklarna slits mest mot botten och bör vändas eller bytas innan de blir för klena. Lägger du upp förtöjningen över vintern är en uppblåsbar boj lätt att tömma och stuva undan, medan en fast boj med fördel sköljs och förvaras torrt.
Mer om förtöjning och förankring
Bojen är en av flera sätt att hålla båten på plats. För tillfällig förankring i en vik läser du vår guide om ankare till båt, och vid bryggan är det fendrarna som skyddar skrovet. Ska båten upp på land över vintern hittar du tips i guiden om båtkapell och vinterpresenning. En översikt över all utrustning hittar du på vår hub för båttillbehör.
Vanliga frågor
Hur stor boj behöver jag?
Bojen ska orka bära tyngden av kättingen som hänger under den, men inte vara så stor att den aldrig dras under ytan. Ett vanligt riktmärke är att bojens bärighet ungefär motsvarar kättingens vikt. Är bojen för stor får ryckdämpningen sämre verkan, eftersom poängen är att bojen ska kunna pressas ned vid kraftiga ryck och fjädra tillbaka. Välj därför storlek efter hur grov kätting din svajförtöjning kräver, inte efter båtens längd i sig.
Vad är skillnaden mellan en förtöjningsboj och en markeringsboj?
En förtöjningsboj är byggd för att hålla en båt på svaj och tar upp last från kätting och förtöjningslina. En markeringsboj eller positionsboj är liten och visar bara var något finns, till exempel ett ankare, en grynna eller en bojplats, och är inte dimensionerad för att bära en båts dragkraft. Använd aldrig en markeringsboj som förtöjningsboj.
Behöver bojen kätting?
Ja, vid svajförtöjning ligger en bojsten eller ett betongsänke på botten, en kätting går upp till bojen och en förtöjningslina kopplar båten till bojen. Kättingen ger tyngd och ett nötningståligt slitlager mot botten, medan linan upp till båten tar de elastiska ryckkrafterna. Kontrollera schacklar och kättingens nedre del med jämna mellanrum, eftersom de slits mot botten.
Vad är en fendringsboj?
En fendringsboj eller fendertboj är en kombination av fender och boj som flyter mellan båt och brygga eller mellan två båtar och dämpar stötar. Den fungerar som ett extra avståndsskydd, till exempel vid längsförtöjning mot en stenpir, men ersätter inte vanliga fendrar längs skrovet.
Bör jag välja en fast eller uppblåsbar boj?
Fasta bojar med cellplastkärna är tåliga och behöver ingen luft, men tar plats vid vinterförvaring. Uppblåsbara bojar är lätta att stuva undan och justera i flytkraft, men måste hållas hela och rätt pumpade. För en fast bojplats är en robust fast boj oftast smidigast, medan den uppblåsbara passar dig som tar upp förtöjningen varje säsong.